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徐直军认为，华为的几大业务都会创造营收，虽然每一个部件看起来不值钱，但随着全球汽车销量的增长，总量很可观。根据statista数据，预计中国乘用车市场的规模将由2018年的5100亿美元增长至2022年的6300亿美元。与赚取智能网联汽车新增产业链环节上的利润相比，造车显然给华为带来的将是更大的风险。这一点从新造车企业造车所遇到的困境就可以看出。赛迪顾问汽车产业研究中心总经理鹿文亮告诉经济观察报记者，随着智能网联汽车时代到来，由于零部件采购比较开放，且不再需要复杂的设计和调教，造车的门槛相对传统燃油车会有所降低，但依然会很高，远超过手机。

北京市生态环境局2019年收入预算344551.80万元，比2018年增加66628.62万元，增长23.97%，记者注意到，去年该局的收入预算为277923.18万元，较2017年增长超过三成。增幅较大的还有北京市市场监督管理局，其2019年收入预算为369116.11万元，比2018年增加63576.92万元，增长20.81%。该局解释称，增加的主要原因是落实机关事业单位工资标准等有关政策人员经费增加、优化营商环境政府专项补助增加以及食品安全监管经费增加。

强者更强，只有获得更好的市场份额，才能最终留得下来。房地产行业市场集中度同样也在快速提升着。今年1-7月，前20强房企的市场份额比去年底又提升了7.6个百分点，更重要的是，它们的平均增速比前两年更高。到2020年，即使整个市场蛋糕还在增长，20强房企哪怕保持比今年以来低20个百分点的增速，也可以占据市场份额的60%以上。

到底是什么拉长了社会捐赠物资从红十字会的仓库到疫情一线医务人员手中的最后短暂的路程？又是谁夺走了医生上战场的武器？绕不开的红十字会1月26日，民政部发文，指定湖北省红十字会、湖北省慈善总会、湖北省青少年发展基金会、武汉市慈善总会、武汉市红十字会作为武汉疫情捐赠物资的接收单位，除定向捐赠外，原则上服从湖北省、武汉市等地肺炎防控指挥部的统一调配。

但湖北省疫情防控指挥部的一名工作人员很快否认了这一说法。他在31日接受媒体采访时称，疫情指挥部并不统一负责分配，只审核和批准三家定点机构的分配方案，也未曾修改或驳回湖北省红十字会上报的分配方案。同时，其所在的社会捐赠组并未收到此前湖北省红十字会披露的捐赠物质使用情况表中关于仁爱医院、天佑医院的口罩分配报告，具体分配情况“要问红十字会”。

“实际上，在任何一次贸易环境改变的冲击中都有企业退出和进入，当前民营企业数量的净增长反映了国内市场环境的改善，是我国外贸动能转化的表现，说明市场在贸易领域发挥了越来越重要的作用。”中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云在接受上证报采访时表示。