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值得注意的是，国有银行切断直连接口，也释放了加快的信号。日前，交通银行宣布已于11月30日关闭原直联业务模式下与持牌第三方支付机构的合作通道，成为今年第四家明确断直连通道的银行。在交通银行之前，已先后有中信银行、光大银行、邮储银行3家银行明确终止直连时间表。业内人士指出，“断直连”大限的到来，重构商业模式成为第三方支付机构需要思考的问题。

上述公告透露出了华信国际强烈的“求生欲”。此前，公司已连续14个工作日股价低于1元，并5次提示了可能被终止上市的风险。根据相关上市管理规定，如果公司股价连续20个交易日收盘价低于1元，公司股票将触及“面值退市”红线，交易所将对股票采取退市的决定。

王振辉透露，中欧专列的开通，与哈萨克斯坦国家铁路公司达成战略合作，与国航、东航、南航等合作开通多条空运专线，及与中海运等企业合作开通数十条海运专线，开通香港、东南亚、俄罗斯等跨境卡车路线等，都为京东物流实现不同运输手段的多式联运网络提供了更多便利条件。

新能源汽车、自动驾驶的发展离不开国家的扶持。近两年，国家发改委、工信部、科技部等政府部门在相关领域政策频出。尤其在今年，由国家发改委牵头组织起草了《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），各地方政府也纷纷制定“自动驾驶道路测试管理实施细则”。

“着力推进市场化定价，促进地方政府债券一二级市场联动发展、融合发展。”财政部预算司副司长王克冰也在该研讨会上表示，“地方政府债券流动性是投资者交易次数的结果，实际上是投资者对债券价值发现的过程。必须严格禁止地方政府债券发行中各类‘行政捆绑’和干预行为，督促债务人、债权人严格按照市场化原则交易，科学合理对地方政府债券定价，通过价格手段调节一级市场供求关系，从而为提升二级市场流动性创造条件，最终真正促进一二级市场联动发展、融合发展。”

对比2016年第一次发布全自动驾驶的画面，不难看出特斯拉在软硬件方面的飞速进步，硬件方面FSD芯片虽然并非是自动驾驶领域算力最强，但是算力/功率比值却是行业领先，因为谁也不想因为自动驾驶将续航削减太多。另外根据马斯克所说，即便特斯拉现在实现全自动驾驶，这套FSD芯片仍有不少算力余量存在，且这套芯片于2016年开始研发，为14nm技术，新的7nm技术芯片有可能已经正在研发阶段，届时功耗可能会更低。