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看着看着，风云君发现这么一家公司，披露半年报的同时更新了2017年年度报告，一看还是被证监局责令改正的：提前确认收入 5，918.8万元，导致虚增净利润1，658.12万元！如此好的题材，风云君不挥动一下麒麟臂岂不可惜了？各位看官坐稳了，好戏开演了 ！

等带领海航平稳度过危险期，陈峰还会走自己的路。“老不做少事，穷不做富事。我都65岁了，马上奔70岁的人，就是老年人的状态。”公司回应表示：子公司作为弘泰科技优先级合伙人，两次出资认购定价差异主要是原优先级合伙人减少份额计算利息金额时因持有时间的不同，对应的利率不同从而导致应偿还本金、利息不同所致。

网络经济的贡献不容小觑，据测算，2018年，网络经济指数对新动能指数增长的贡献率达80.8%。借助互联网尤其移动终端的迅猛发展，零售新模式新业态蓬勃兴起，线上线下深度融合，网络消费规模扩大、结构优化，消费新动能加速形成。数据显示，2018年，我国电子商务平台交易额达到31.6万亿元，比上年增长8.5%。网络消费持续保持较快增长，全国网上零售额9.0万亿元，比上年增长23.9%，增速高于全社会消费品零售总额增速14.9个百分点。

随着供给侧结构性改革的推进，新技术新产业蓬勃发展，新产品层出不穷，产业结构不断优化。数据显示，2018年，规模以上工业战略性新兴产业增加值增长8.9%，比规模以上工业增加值增速快2.7个百分点。“三新”经济的蓬勃发展也在拉动消费。专家指出，在新技术的推动以及日益完善的物流配送体系的支撑下，新兴业态和传统业态融合已成为拉动中国消费增长的重要途径。

波音赔偿已有先例当然，波音是否会进行赔偿，还很难说。不过波音向航空公司赔偿，已有先例。2013年，由于波音787的“锂电池门”，全球多个国家数十架波音787停飞。其中，受到冲击最大的是日本几家航空公司。据财华网统计，当时，日航以欧美为中心的国际航线中有6条使用了该型机，当年的1月16日，因此而停飞的航班有39个，17日停飞35个航班，18日到25日也停飞不少航班。只东京飞美国圣迭戈的航线就停了10个航班。

整体而言，不同行业间的库存周期位置有别，但整体趋势沿着去库存-补库存轮动；但由于没有需求侧的强刺激，本轮库存周期复苏力度或许有限。（三）地产：地产降温制约企业补库值得注意的是，本轮补库存还将受到地产降温的制约。过去几轮库存周期中，地产链需求是企业补库的重要推动力。从历史经验看，地产销售增速稳定领先于企业补库周期1-1.5年，地产链需求是企业补库意愿的重要影响因素。目前地产周期顶部回落，预计本轮库存周期补库力度相较以往周期偏弱。