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“目前每英里乘坐平均成本约为 2 至 3 美元，但特斯拉估计 Robotaxi 的成本将不到 0.18 美元。”马斯克表示，车主通过Robotaxi每年可以获利三万美元。在发布会结束后的问答环节上，马斯克表示，目前一辆基于 Model 3 打造的 Robotaxi 成本低于 3.8 万美元，随着时间的推移，这个数字会进一步下降。为了实现Robotaxi，特斯拉计划对明年投产的新电池组按照百万英里的续航进行设计， 同时也将在调整轮胎的设计上进行各项优化，以便适应 Robotaxi 应用的要求。

近日小米联合华润拿下北京某地块的消息引发市场关注。值得注意的是，此次小米和华润合力拍下的地块属共建混合住宅用地的性质，即该地块70%的面积将用于公建，仅30%的面积可用于修建住宅，且公建建筑规模的50%需自持，自持年限不低于20年。严苛的附加条件使该地块成为“烫手山芋”，尤其是在房企缺钱已成为公开秘密的当下，能够独立去开发该地块的房企可谓凤毛麟角。于是小米得以“趁虚而入”，其实小米此前已多次尝试切入房地产市场，但结果都不理想，去年小米与万科合作的自持项目现已流产，本次与华润的合作，小米以以竞买人身份进军房地产行业，不论最后房子是对外销售还是内部流通，对小米来说都是一次不错的尝试。同时对华润而言，该地块处于华润深耕多年的片区，周围成熟的物业出租率都接近100%，在资金并不宽裕的情况下，引入小米这样的企业合力开发，从而不至于错过一块赚钱的“宝地”，所以此次小米与华润的协力拿地，可称得上是一次双赢的合作。

8月20日，在网信证券现场，谈及市场的托管传闻，上述网信证券相关负责人也予以了否认，并强调，是“监管”不是“托管”。另据他透露，目前监管部门正在网信证券办公，对公司主要部门派驻，对公司所有业务进行监控。据了解，此前，5月5日，辽宁证监局发布了对网信证券的《风险监控通知》，其中指出，由于网信证券存在重大风险隐患，根据《证券公司风险处置条例》第六条规定，即日起向该公司派出风险监控现场工作组进行专项检查，主要涉及该公司划拨资金、处置资产、调配人员、使用印章、订立以及履行合同等经营、管理活动进行监控。从专项检查的各项内容来看，涵盖了券商经营过程中多项基本风控流程。

截至2018年末，长子农商行资本充足率为13.59%，一级资本充足率为与核心一级资本充足率均为12.45%。此外，长子农商行存在一定的贷款客户集中风险。截至2018年末，长子农商行单一最大客户贷款集中度和最大十家客户贷款集中度分别为7.79%和59.82%。

Wind数据显示，2018年9月，并购重组委在当月审核了10家公司的重组事项，低于当年1月和3月的审核数量（17家、12家）。另外，2018年1月1日-9月25日，证监会并购重组委审核重组家次82家，今年以来，截至9月25日的审核家次为72家。

二是，由于美国制裁的原因，船东与保险公司不再对伊朗原油出口提供航运与保险服务，这对伊朗石油出口的影响最为致命，为了维持出口量，伊朗从7月份开始全部使用自家油轮（NIOC与IRISL）运送对中国与印度出口的原油，并采用DES条款。2018年1-8月，伊朗原油出口有50%由伊朗国家油轮公司的油轮运输，目前伊朗国家油轮公司共拥有39艘VLCC油轮，9艘Suezmax油轮和5艘Aframax油轮，2018年8月，伊朗国家油轮公司完成的原油运输达到了118万桶/日，百万桶/日量级水平已经接近伊朗国家油轮公司的最大运输能力。如果未来需要启用浮仓囤油，运力明显不足。